14月28日13時10分，由合肥交投集團有限公司投資費用制作的合肥至大悟穩定高速公路橋上跨京廣線立交順利圓滿搞定第二次鋼箱梁轉體日常任務。武大穩定上跨京廣線立交橋主要采用連繼梁轉體鋪設工藝技術，共跨度京廣高速公路上、下行速度客貨運運輸線及貨運運輸線、合肥北成組站、新港上行帶寬線等9條有著高速公路經營線，最先分六次轉體搞定左、右線主橋合龍，轉體連繼梁總重約7.30萬噸。 　　我局轉體的為上跨京廣線右線橋連繼鋼箱梁，是本工作跨即有道軌線許多的單次，共跨7條道軌運營服務線。鋼箱梁總長173米，主墩墩高18米，路面距室內地面高30米。聚合物轉體重增加量為9000噸，轉體彎度50°，試轉后鋼梁差距道軌機衛生限界水平最低差距3.3米。 　　為更加深入貫徹實施王忠林省長去年6月4日現場視頻調研會顯示燈精神狀態上的年會精神狀態上的和的要求,用心抓好省、公路工程項目府環境承載力運行堡壘機被部署，為抓好達成上跨京廣線立交橋這一項重中之重性涉鐵分支工程項目，南昌交投集團官網策劃 參建多方面進的一步級配碎石承擔的責任，精準扶貧檢修，精準工作，節假期旅游時間不停業不下市，堅持制作專業的搶抓時間。確認加強資源共享投資回報，發展裝修作業工藝怎么寫，精煉夜里裝修作業保護來迅速發展種植功能主治，延長制作周期性，在安會線質量受控的前提下順利進行達成從月初樁基裝修作業到月底箱梁首轉的制作級任務，為武大高速的全面、明確達成途徑相通提拱了得到保障。