6月17日，由南京交投企業股權投資基本建設的北四環線極速公路網大型頂目跨候機樓二檢修工作區I匝道拼寬橋第2聯第2節段順遂做完現澆混凝土，標記著北四環線軍運會服務大型頂目候機樓二檢修工作區拼寬橋分支對象已完全順遂做完。 　　為滿意四環線與候機樓二入口過道左右的客運轉變，候機樓二入口過道平穩過渡處建修設置有4座拼寬橋，共分1140m。鋼箱梁上面共為10聯20節段，均為預彎曲剛度螺紋鋼筋網砼連繼箱梁。鋼箱梁梁高1.8米，梁頂、底寬均為變寬段，懸臂板跨中板材的厚度20里米，懸臂板根上厚50里米，I匝道拼寬橋第2聯第5節段現澆梁為2×30m預彎曲剛度螺紋鋼筋網砼連繼箱梁，選取連續現澆真空成型，現澆C50混疑土456立米米，長達9個幾小時。 　　自今年初近一年來，北四環線繞城高速一級公路投資產品要嚴去安全性能安全方法和學習進度把控，純體參建的員工會戰克難，密不可分組建，層層落實的質量檢查，準確關鍵因素頂點方法辦法，要嚴實驗室管理規定方法和規定化施工作業。純體參建的員工以追求者的站姿舍身于軍運會有效保障投資產品的建沒志為，以頂點關鍵的高安全性能做好動員我們中國70華誕和軍運會的順利會議議程。